ວິທີແກ້ໄຂການຜິດຮູບຮອຍຫ່ຽວຂອງເປືອກສາຍໄຟເທິງມ້ວນເຄື່ອງຈັກພອດ
ເທການຜິດຮູບຂອງຮອຍຫ່ຽວຂອງເປືອກສາຍໄຟລໍ້ເຄື່ອງຈັກທ່າເຮືອ(ຕົວຢ່າງ, ເຄນສົ່ງເຮືອຫາຝັ່ງ, ເຄື່ອງຈັດການຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຫຼື ລະບົບສາຍເຄເບີ້ນແບບມ້ວນ) ເປັນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເກີດຈາກການມ້ວນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກ, ຫຼື ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງວັດສະດຸ. ນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງວິທີການແກ້ໄຂ:
1. ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການບິດເບືອນຂອງຮອຍຫ່ຽວ
ຄວາມຕຶງຄຽດຂອງການມ້ວນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມວ່າງເກີນໄປ (ເຮັດໃຫ້ເລື່ອນ) ຫຼື ແໜ້ນເກີນໄປ (ຮອຍຫຍັບ).
ລັດສະໝີໂຄ້ງຫຼາຍເກີນໄປເກີນລັດສະໝີງໍຕໍ່າສຸດຂອງສາຍໄຟໃນລະຫວ່າງການຂົດລວດ.
ວັດສະດຸຂອງເປືອກຫຸ້ມບໍ່ກົງກັນວັດສະດຸຫຸ້ມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຕ່ຳ ຫຼື ແຂງ (ຕົວຢ່າງ, PVC ມາດຕະຖານແທນການປະສົມ PUR/PVC).
ການເສື່ອມສະພາບຂອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລັງສີ UVເປືອກຫຸ້ມຈະແຕກງ່າຍ ແລະ ມີຮອຍຫ່ຽວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.
ການຂາດມາດຕະການຕ້ານການບິດເບືອນສາຍເຄເບີ້ນບິດໃນລະຫວ່າງການຂົດລວດ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ.
2. ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອປ້ອງກັນການຫ່ຽວຍົ່ນ
ກ. ເພີ່ມປະສິດທິພາບເຕັກນິກການມ້ວນ
ລະບົບຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້: ການນຳໃຊ້ລໍ້ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍແຮງບິດດ້ວຍຄວາມຕຶງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບີບອັດເກີນໄປ.
ການມ້ວນຊັ້ນ: ຮັບປະກັນຊັ້ນທີ່ລຽບ ແລະ ເປັນເອກະພາບດ້ວຍຮູບແບບການມ້ວນຂ້າມເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທີ່ຊ້ອນກັນ.
ການຈັດລຽນຄູ່ມື: ຕິດຕັ້ງສາຍໄຟນຳທາງທີ່ມີມໍເຕີເພື່ອຮັບປະກັນການແຈກຢາຍຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃນກອງ.
ຂ. ເລືອກສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ
ເປືອກຫຸ້ມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ: ການນຳໃຊ້PUR (ໂພລີຢູຣີເທນ)ຫຼືTPE (ຢາງພາລາສໂຕເມີທາງເທີໂມພລາສຕິກ)ເສື້ອກັນໜາວແທນທີ່ຈະເປັນ PVC ມາດຕະຖານ.
ການອອກແບບແກນກາງທີ່ເສີມແຮງສາຍໄຟທີ່ມີອົງປະກອບຄວາມຍືດຂອງເສັ້ນດ້າຍ aramidຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນພາຍໃນ.
ຕົວແປທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມໜາວເຢັນສຳລັບພອດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ໃຫ້ໃຊ້ໜາວສາຍໄຟຍືດຫຍຸ່ນ(ຕົວຢ່າງ:HO7RN-Fດັດແປງສຳລັບ -40°C).
ຄ. ການປັບກົນຈັກ
ເພີ່ມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລີນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລີນ ≥ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສາຍໄຟ 10–12 ×(ຕາມ IEC 60204-1 ສຳລັບລັດສະໝີການໂຄ້ງ).
ອຸປະກອນຕ້ານການບິດ: ການນຳໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ໝຸນຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໝຸນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນ torsional.
ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳເຮັດຄວາມສະອາດລໍ້ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນແບຣິ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກແຮງສຽດທານ.
ງ. ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ
ເປືອກຫຸ້ມທົນທານຕໍ່ UV: ເລືອກເສື້ອກັນໜາວສີດຳທີ່ປ້ອງກັນ UV ໄດ້(ຕົວຢ່າງ:PUR ດ້ວຍຄາບອນດຳ).
ແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ: ຕິດຕັ້ງຕົວສະທ້ອນແສງ ຫຼື ຄີບເຢັນໃກ້ກັບບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ (ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກເຄນ).
ອ. ການກວດກາ ແລະ ມາດຕະການແກ້ໄຂ
ການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງ: ການນຳໃຊ້ເຊັນເຊີໂຫຼດເພື່ອກວດຫາຄວາມເຄັ່ງຕຶງຜິດປົກກະຕິ.
ການກວດສອບຫຼັງການນຳໃຊ້: ຊອກຫາຮອຍຫ່ຽວໃນຕອນຕົ້ນ ແລະ ປັບຕົວກໍານົດການມ້ວນ.
ປ່ຽນແທນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຕັດ ແລະ ຢຸດສ່ວນທີ່ມີຮອຍຫຍຸ້ນຄືນໃໝ່ກ່ອນທີ່ຈະລົ້ມເຫຼວ.
3. ປະເພດສາຍເຄເບີ້ນທີ່ແນະນຳສຳລັບການນຳໃຊ້ແບບມ້ວນ
| ຂໍ້ກຳນົດ | ປະເພດສາຍໄຟ | ຕົວຢ່າງມາດຕະຖານ |
| ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ + ຄວາມທົນທານ | ເຄືອບດ້ວຍ PUR (ຕົວຢ່າງ,ນັ້ນYcແລະ) | DIN EN 50214, IEC 60245-4 |
| ທົນທານຕໍ່ການບິດ | ສາຍເຄເບີ້ນບິດເປັນກ້ຽວວຽນ | (ອອກແບບໂດຍ LSTKABEL) |
| ອຸນຫະພູມສຸດຂີດ | ສາຍຢາງຊິລິໂຄນ | IEC 60811 (ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ) |
4. ການແກ້ໄຂກໍລະນີສຶກສາ
ບັນຫາຮອຍຫຍັບຢູ່ເທິງລໍ້ເຄນ STS ເນື່ອງຈາກເປືອກ PVC.
ວິທີແກ້ໄຂ: ປ່ຽນໄປເປັນສາຍໄຟທີ່ມີຊັ້ນຫຸ້ມ PUR+ ຕິດຕັ້ງແລ້ວຕົວດຶງທີ່ມີສະປິງ→ ກຳຈັດຮອຍຫ່ຽວຍົ່ນ.
ບັນຫາເປືອກແຕກໃນສະພາບອາກາດໜາວ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ໃຊ້ແລ້ວສາຍເຄເບີ້ນ HO7RN-F ຊັ້ນອາກຕິກດ້ວຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງລີນໃຫຍ່ກວ່າ.
5. ມາດຕະການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ
ປຶກສາຜູ້ຜະລິດສາຍໄຟຍີ່ຫໍ້ LSTCABLEສະເໜີສາຍໄຟທີ່ປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມກັບລີນ.
ຈຳລອງການມ້ວນທົດສອບສາຍໄຟໃນມ້ວນແບບຈຳລອງກ່ອນການນຳໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
ຜູ້ປະກອບການລົດໄຟຮັບປະກັນຂັ້ນຕອນການຈັດການລີນທີ່ຖືກຕ້ອງ.