ការវិភាគបច្ចេកវិទ្យាដ៏ទូលំទូលាយនៃខ្សែរមូរ
ខ្សែរុំគឺ ខ្សែដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ឧបករណ៍ចល័តដើម្បីបញ្ជូនថាមពល ឬសញ្ញាក្នុងអំឡុងពេលរុំ និងដកថយញឹកញាប់។ លក្ខណៈស្នូលរបស់វាគឺកម្លាំង tensile ខ្ពស់ ភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំងពត់កោង និងភាពបត់បែនបរិស្ថាន ហើយត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងគ្រឿងចក្រកំពង់ផែ ឧបករណ៍រុករករ៉ែ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក និងសេណារីយ៉ូផ្សេងៗទៀត។ អត្ថបទនេះនឹងវិភាគលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃខ្សែរមូរជាប្រព័ន្ធពីទិដ្ឋភាពនៃនិយមន័យ រចនាសម្ព័ន្ធ ដំណើរការ ការអនុវត្ត លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការប្រើប្រាស់ និងការគ្រប់គ្រងកំហុស ហើយពន្យល់ពីតម្លៃនៃការអនុវត្តរបស់វារួមផ្សំជាមួយនឹងករណីជាក់ស្តែង។
ក.និយមន័យ និងលក្ខណៈពិសេសស្នូល
ខ្សែរមូរត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមការប្រើប្រាស់របស់វានៅក្នុងរមូរ ឬប្រព័ន្ធខ្សែសង្វាក់អូស។ ពួកវាត្រូវការដកថយ និងបញ្ចេញនៅពេលដែលឧបករណ៍ផ្លាស់ទី និងដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងមេកានិចដូចជាការពត់កោង ការទាញ និងការច្របាច់ចេញ។ ជួរសីតុណ្ហភាពការងាររបស់វាគឺ -40℃ ដល់ +100℃ ហើយវាមានភាពធន់នឹងប្រេង ភាពធន់នឹងការច្រេះ និងភាពធន់នឹងកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេ។ វាស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់បរិស្ថានដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សំណើម ឬសារធាតុគីមី។ បើប្រៀបធៀបជាមួយខ្សែដែលអាចបត់បែនបានធម្មតា ខ្សែរមូរសង្កត់ធ្ងន់លើភាពធន់នឹងការប្រឆាំងនឹងការលៃតម្រូវ ប្រឆាំងនឹងវ៉ុល ប្រឆាំងនឹងការរមួល និងភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង ហើយត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការនៃការពត់កោងរាប់ម៉ឺន។យស៊ីទី
ខការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ និងសម្ភារៈ
ខ្សែរមូរត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធសមាសធាតុច្រើនស្រទាប់ដើម្បីធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពរវាងភាពបត់បែន និងភាពធន់៖
១. ចរន្តអគ្គិសនី៖ ខ្សែស្ពាន់គ្មានអុកស៊ីសែនដែលបានកម្តៅរួច (អនុលោមតាមស្តង់ដារ VDE 0295 CLASS 5 ឬ 6) ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវចរន្តអគ្គិសនី និងភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំងពីការពត់កោង។
2.ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់៖ TPE (អេឡាស្តូមឺរទែរម៉ូប្លាស្ទិក) PUR (ប៉ូលីយូរ៉េតាន) ឬសម្ភារៈសមាសធាតុកម្លាំងខ្ពស់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពឯកោអគ្គិសនី និងកាត់បន្ថយភាពស្អិតជាប់នៃស្នូល។
៣. សមាសធាតុធន់នឹងការបាក់៖ សរសៃ Kevlar ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ខ្សែលួសដែកស័ង្កសី ឬខ្សែ TP ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងធន់ និងការពារខ្សែស្នូលមិនឲ្យបាក់។
៤. ស្រោម៖ ស្រទាប់ខាងក្រៅប្រើប្រាស់ NBR (កៅស៊ូនីទ្រីល) ឬ PUR ដែលបានកែប្រែ ដែលធន់នឹងការពាក់ និងធន់នឹងប្រេង ហើយម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់មួយចំនួនប្រើស្រោមពីរស្រទាប់ (ស្រទាប់ខាងក្នុងធន់នឹងការរមួល និងស្រទាប់ខាងក្រៅធន់នឹងការច្រេះ)។
គសូចនាករការអនុវត្តសំខាន់ៗ
១. ភាពធន់នឹងការពត់កោង៖ កាំពត់កោងអាចទាបជាង ៥ ដងនៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅខ្សែ (ការដាក់ថេរ) ឬ ៧.៥ ដង (ការដំឡើងចល័ត) ហើយគាំទ្រវដ្តរុំជាង ១០០,០០០។
2. ភាពធន់នឹងភាពតានតឹង និងភាពធន់នឹងសម្ពាធ៖ តាមរយៈការរចនាការដក និងបញ្ចេញភាពតានតឹងជាប់លាប់ វាអាចទប់ទល់នឹងការច្របាច់ចេញជាស្រទាប់តែមួយ ឬច្រើនឆានែល (ឧ. "ភាពធន់នឹងសម្ពាធរំកិល") ដើម្បីជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃខ្សែស្នូល។
៣. ភាពបត់បែនបរិស្ថាន៖ ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង (អនុលោមតាមស្តង់ដារ IEC 60332-1) ធន់នឹងប្រេង (EN60811-404) ធន់នឹងទឹក (IP67) សមរម្យសម្រាប់បរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរ។
៤. ស្រោម៖ ស្រទាប់ខាងក្រៅប្រើប្រាស់ NBR (កៅស៊ូនីទ្រីល) ឬ PUR ដែលបានកែប្រែ ដែលធន់នឹងការពាក់ និងធន់នឹងប្រេង ហើយម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់មួយចំនួនប្រើស្រោមពីរស្រទាប់ (ស្រទាប់ខាងក្នុងធន់នឹងការរមួល និងស្រទាប់ខាងក្រៅធន់នឹងការច្រេះ)។
ឃសេណារីយ៉ូកម្មវិធីធម្មតា
១. គ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់នៅកំពង់ផែ៖
ឧទាហរណ៍ ស្ទូចកុងតឺន័រ រថយន្តផ្ទុកទំនិញតាមកប៉ាល់ និងឧបករណ៍ផ្សេងៗទៀតត្រូវប្រមូល និងបញ្ចេញខ្សែជាញឹកញាប់ ដើម្បីបញ្ចប់ការផ្ទុក និងបញ្ចេញទំនិញ។ ខ្សែរមូរដែលផលិតដោយរោងចក្រខ្សែកាប Shanghai Kebang ប្រើប្រាស់ស្រោមពង្រឹងដោយសរសៃ Kevlar ដែលមានកម្លាំងទាញ 15N/mm² ដែលអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនូវការច្រេះដោយសារការបាញ់អំបិលនៅកំពង់ផែ និងបន្ទុកមេកានិចកម្លាំងខ្ពស់។
២. ឧបករណ៍រុករករ៉ែ៖
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនជីកដី និងរទេះខួងថ្មដំណើរការនៅក្រោមដី ខ្សែត្រូវតែទប់ទល់នឹងការកកិតថ្ម និងបរិស្ថានសើម។ ខ្សែរ Nexans reel ត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ជាមួយនឹងស្រោម PUR ពីរស្រទាប់ និងប៉ូលីអេទីឡែនឆ្លងកាត់ ហើយអាចដំណើរការបានយ៉ាងមានស្ថេរភាពក្នុងបរិយាកាសពី -45°C ដល់ +80°C និងគាំទ្រដល់ការរបុំល្បឿនលឿន 240 ម៉ែត្រ/នាទី។
៣. ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង៖
នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរថភ្លើងក្រោមដី ខ្សែរង្វិលវ៉ុលមធ្យម និងខ្ពស់រាង NTSCGEWÖU ប្រើប្រាស់អ៊ីសូឡង់ XLPE និងស្រោមខាងក្រៅ PVC ដើម្បីបំពេញតម្រូវការបញ្ជូនថាមពល 6/10kV និងកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកសំឡេងរបស់អាំងវឺរទ័រតាមរយៈការរចនាខែលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរថភ្លើង។
និង។ ចំណុចសំខាន់ៗនៃការប្រើប្រាស់ និងការថែទាំ
១. តម្រូវការដំឡើង៖
ជៀសវាងការរមៀលថាសខ្សែដោយផ្ទាល់ ហើយខ្សែគួរតែត្រូវបានលាតចេញពីខាងលើដើម្បីការពារការខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធ។ ធានាបាននូវចន្លោះសមហេតុផលរវាងស្គរ និងឧបករណ៍ កាត់បន្ថយភាពតានតឹងពត់កោង ហើយស៊ុមណែនាំត្រូវតម្រឹមគន្លងចលនាខ្សែ។
២. ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ៖
ពិនិត្យមើលការពាក់ស្រោម ការប៉ះពាល់នឹងខ្សែចម្លង និងការផ្សាភ្ជាប់សន្លាក់ជាប្រចាំ ហើយផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះ (ដូចជាកាំពត់កោងតូចបំផុត)។ សម្អាតយន្តការស្គរដើម្បីការពារការប្រមូលផ្តុំធូលីពីការប៉ះពាល់ដល់ការបង្វិល រំអិលប៊ែរីង និងហ្គែរដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់កកិត។
៣. ការគ្រប់គ្រងបរិស្ថាន៖
ជៀសវាងការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែងក្នុងសីតុណ្ហភាពលើស (លើសពី -៤០℃~+១០០℃) ឬក្នុងបរិយាកាសដែលមានការกัดกร่อนทางគីមី។ គម្របការពារត្រូវតែដំឡើងកំឡុងពេលដំឡើងនៅខាងក្រៅ។
ចកំហុសទូទៅ និងវិធានការដោះស្រាយ
១. ការបរាជ័យនៃតួខ្សែ៖
ការបាក់ស្នូល៖ ការបង្វិលខ្សែដឹកនាំមិនត្រឹមត្រូវ ឬការពត់កោងម្តងហើយម្តងទៀតបណ្តាលឱ្យលោហៈអស់កម្លាំង។ តម្រូវឱ្យមានខ្សែដឹកនាំដែលអាចបត់បែនបានខ្ពស់ថ្នាក់ទី 6 ហើយដៃអាវការពារត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះ។
ការប្រេះស្រោម៖ បណ្តាលមកពីភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ ឬកំហាប់នៃភាពតានតឹងមេកានិច។ ម៉ូដែលស្រោមពីរជាន់អាចត្រូវបានជំនួស ឬសម្ភារៈ PUR អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងអាកាសធាតុ។
2. ការបរាជ័យនៃយន្តការរំកិល៖
ការចាក់ខ្សែដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ ប៊ែរីងឯកទិសនៃការភ្ជាប់ហ៊ីស្ទ័ររីស៊ីសត្រូវបានខូចខាត។ ចង្កូតម៉ូទ័រត្រូវការកែតម្រូវ ហើយប៊ែរីងត្រូវបានជំនួស។
ការជាប់គាំងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ៖ ការច្រេះនៃប៊ែរីង ឬសំណាញ់ហ្គែរមិនល្អ។ ទីតាំងហ្គែរគួរតែត្រូវបានសម្អាត និងលាបប្រេងរំអិល ឬកែតម្រូវ។
ចរន្តអគ្គិសនីមិនល្អ៖ ការពាក់ច្រាសកាបូនសម្រាប់ប្រមូលចរន្ត ឬប្រតិកម្មអេប៉ុកស៊ីតរអិល។ ផ្ទៃប៉ះត្រូវប៉ូលា ឬច្រាសកាបូនត្រូវជំនួស។
ក្រាមករណីអនុវត្តជាក់ស្តែង
១. ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្ទូច gantry port៖
ច្រកជាក់លាក់មួយប្រើខ្សែរមូររចនាសម្ព័ន្ធ 3+3 (ខ្សែស្នូលថាមពល 3 + ខ្សែដីពណ៌លឿង និងបៃតង 3) ហើយកាំពត់កោងត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 6.8 ដងនៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ ដែលដោះស្រាយបញ្ហានៃការបាក់ស្នូលងាយស្រួលនៃខ្សែប្រពៃណីក្នុងអំឡុងពេលដក និងបញ្ចេញញឹកញាប់ ហើយអាយុកាលសេវាកម្មត្រូវបានកើនឡើង 40%។
២. មនុស្សយន្តត្រួតពិនិត្យច្រករបៀងបំពង់ក្រោមដី៖
ខ្សែរមូរការពារទឹកដែលមានការរចនាអណ្តែតសូន្យត្រូវបានអនុម័ត ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមីក្រូដែលភ្ជាប់មកជាមួយត្រួតពិនិត្យកម្រិតពត់កោងក្នុងពេលជាក់ស្តែង។ តាមរយៈស្រោម TPU និងស្រទាប់ធន់នឹងការរមួល Kevlar វាសម្រេចបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមានស្ថេរភាព និងការបញ្ជូនទិន្នន័យក្នុងបរិយាកាសសើម និងបិទជិត។
៣. ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប្រេកង់មធ្យមដីអាកាសយានដ្ឋាន៖
ខ្សែរមូរប្រេកង់មធ្យម 400Hz ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន TBE Electric ប្រើប្រាស់ខ្សែដែកទំហំ 0.2 មីលីម៉ែត្រ ចំនួន 6,000 ខ្សែ ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់។ វាបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តកកិតចំនួន 3,500 ដង ដើម្បីជំនួសផលិតផលនាំចូល និងធានាបាននូវការសាកថ្មលឿនបន្ទាប់ពីយន្តហោះមកដល់កំពង់ផែ។
ក្នុងនាមជាសមាសធាតុស្នូលនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលចល័ត ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យានៃខ្សែរមូរកំពុងវិវត្តឆ្ពោះទៅរកកម្លាំងខ្ពស់ ភាពវៃឆ្លាត និងការការពារបរិស្ថាន។ តាមរយៈការជ្រើសរើសបែបវិទ្យាសាស្ត្រ (ដូចជាវ៉ុលផ្គូផ្គង តម្រូវការបរិស្ថាន) ការដំឡើងស្តង់ដារ និងការថែទាំសកម្ម អាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាអាចត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង ហើយអត្រាបរាជ័យអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នាពេលអនាគត ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការច្នៃប្រឌិតសម្ភារៈ (ដូចជាស្រោមដែលមានមូលដ្ឋានលើជីវសាស្រ្ត) និងបច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យឆ្លាតវៃ (ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IoT) ខ្សែរមូរនឹងសម្រេចបាននូវរបកគំហើញកម្មវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពនៅក្នុងសេណារីយ៉ូឧស្សាហកម្មកាន់តែច្រើន។