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Borne de recharge pour véhicules à énergies nouvelles

La température ambiante de fonctionnement est de -25 °C à 50 °C, et la température maximale du câble est de 70 °C. La tension nominale est de 450/750 V CA. La température admissible en court-circuit peut atteindre 200 °C pendant 5 secondes. L'isolation et la gaine sont en élastomère thermoplastique sans halogène, offrant une excellente flexibilité et conforme à la norme européenne RoHS. Ce matériau présente une résistance au froid, à l'usure, aux huiles, aux acides et aux bases, à l'eau et aux UV. Il résiste également à la pression externe et aux contraintes thermiques. Testé en combustion verticale simple (2PFG 1908), il présente une haute résistance au feu.

    Construction et application

    Connexions entre les véhicules électriques et les bornes de recharge en courant alternatif.

    1. Chef d'orchestre :Cuivre étamé classe 6 VDE 0295/IEC 60228

    2. Isolation :caoutchouc silicone spécial

    3.Bouclier :Non/Oui (facultatif)

    4. Gaine extérieure : caoutchouc silicone spécial

    5. Couleur :Sur demande

    6. Câble flexible pour véhicule

    7. Basse tension : 600/1000 V

    8. Température :-10℃—170℃

    Avantage

    Grande flexibilité, rayon de courbure minimal jusqu'à 5 * OD (diamètre nominal du câble), facile à installer et à utiliser.

    Excellente résistance aux contraintes externes (pression et températures) : conforme aux tests de pression embarquée, de pression à haute température et de résistance à la fissuration de la norme 2PFG1908. Bonne résistance aux huiles (huiles minérales, carburants, essence). Forte résistance aux environnements difficiles : conforme au test anti-UV de la norme 2PFG1908. Excellente ténacité à basse température : conforme aux tests de flexion à -35 °C, d’extension à froid à -35 °C et de choc à froid à -25 °C de la norme 2PFG1908.

    OEM SELON VOS BESOINS

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